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廉價航空近年來成為不少民眾出國的首選,但不少外籍廉航未提供中文網頁或客服電話,導致旅客發生糾紛、退訂票求助無門,交通部民航局今(21)日公告《外籍民用航空運輸業管理規則》部分條文修正,規定經營台灣航線廉航須在6月內提供中文客服電話、網頁,否則不排除停止部分或全部航線營運。

旅客對於廉價航空搭乘意願越來越高,讓各國籍廉航紛紛搶開台灣定期航線,除了台灣虎航為本國籍外,其餘皆為外籍廉航業者。根據民航局統計,去年國內外廉價航空消費糾紛及爭議達490餘件,其中以退票、改票、航班異動為主。

民航局為改善台灣旅客搭乘外籍航空求助無門的情況,這次條文修改內容包括,外籍航空經營往返台灣定期客運航線,須建立航班異常處理機處,並提供中文服務電話、中文網站、中文運輸條款等。

民航局表示,依據《外籍民用航空運輸業管理規則》部分條文修正公告,往返台灣定期航線外籍航空業者或總代理,須在六個月內依規定檢附消費者保護措施送民航局備查,若不願配合且違規0情節重大者,最重將予以部分或全部航線停航處分。



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大陸的「三千萬琴童」、「鋼琴大躍進」現象,已被國際音樂界視為「奇觀」。家長一心想讓子女成為「郎朗第二」,鋼琴扮演著千萬家庭的新寵,出人頭地的終南捷徑;也讓大陸古典音樂教育予人「揠苗助長」的觀感,瀰漫著一片盲目跟風。

但殘酷、現實的古典音樂界,「弱水三千,只取一瓢飲」;縱使大兩性性愛玩具陸有「三千萬琴童」,連同世界各地的琴童,未來能活躍在國際舞台上,真正成為鋼琴名家的恐怕不到百位。換言之,一開始就設定子女將來以職業鋼琴家為人生目標,乃是不切實際的「功利」想法、作法。

大陸古典音樂教育「鋼琴競技圈」的形成,與單一價值觀、現實取向,大環境追求成功、金錢財富的整體氛圍息息相關。包容多元價值觀的存在,行行出狀元,並充分體認古典音樂教育除培養極少數的明日之星,更多的是未來愛樂者或音樂教師;才能讓相關教育體系回歸自然狀態,於課堂、生活中學習與享受音樂之美。

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